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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!
' ^: `. N: T+ h: Z+ Q* t因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~# H7 }+ t& d6 |: U0 m
ps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。$ q6 q( R& [2 p, S4 t/ z  t) }4 v5 e
漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg
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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
( a8 b* F# p# ^5 h. y; {1 l8 m; U, N. O8 k
現在都是流行這樣  0 c7 ?# I1 ^0 o# W( `* |
查了 Seat Guru    ; [" B( V* t, O. V$ y
Lufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch # A% Y' |* }  [7 b- }; N! r* m, P
它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   # N' t9 D2 }6 n; `( |

0 B# G7 o( a) C, K& C* z0 ^7 R: I' eEmirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  
$ h+ W, `, D! X' {+ t/ x現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產% k. u- R% h0 E3 W
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以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去
9 Y. X: T, k! d- m$ @" t但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字. X' q0 x# F, r
以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機      
9 k$ t9 x- R0 F4 K. R1 I% x
7 j" [* ^; s3 t( ABoeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好,
6 {0 j% D" I3 n) b現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎
* }6 i( C) W6 I- L! d% ]' O居然椅距都一樣, 都縮小到31吋 ; r- G9 d: ~+ g) ]8 {& b
例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大# y# \( K5 s' p% P6 A% E/ j0 x
Qatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了
) w9 A0 I, `; C3 J2 f8 n
2 E: A# P9 G3 i& Q2 Z, Z& H# G反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣       . e3 d  n  L6 D8 x; V
因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!
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其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  # o, }# ?; g/ R* l/ e1 t8 z( E5 N! a
長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。- ?* {: {- u5 U
以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?. y; ^& T4 a& f* [
  W. C" X* w9 Y* t
Qatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  
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4 A2 X" v: I& o0 u- O7 S6 G大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以...
4 L3 T( Y- u! T! ^; O/ t* Z. ?
. k" J8 S- O0 b& {2 ~通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票& k# i! q) z0 ]6 R- X: F
  q( i4 `  f" D

5 s* s, i0 @  S/ e+ ^
& z% |+ s4 Y" v  t2 V% ?! {( _
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~5 O) y8 z: p4 h. c
3 j" H: C0 z- M# X, \# R: K
謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。! X- }" d6 i# `3 M) A

) s7 Z$ G$ t# m. jPS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~3 `* Y5 K2 z0 L- [; D! k4 w9 Z
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發表於 2019-4-29 10:30 | 顯示全部樓層
Ching-JungHu@G 發表於 2019-4-17 14:32( g4 @$ e2 Y: g/ d3 J/ X
感謝版主大大~
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2 L2 ^* S' W6 J  [, e* {謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
& o# K% y7 o5 I+ {- `
飛歐洲的航班我搭過荷航(很久沒搭了)、瑞航、奧航、卡達、國泰,依我搭的經驗,瑞航與國泰位置有比卡達和荷航寬,但我蠻& s& D5 u9 l8 F& B7 }
推卡達的,飛機餐不錯吃,卡達的位置對太高大的西方人而言可能會覺得小,但東方人沒差,另外我搭卡達時都蠻好運的,
: i8 d( H8 G$ G* u0 T每次飛行都會至少有一個航段旁邊沒有人坐' V  r% j& k$ a, o' p. D( I# a

8 d  Z+ ]7 f! V- `& b酸民太多,導致有人不想分享...這是我覺得最可惜的. ?; `2 u* |4 v
. `, n& D. m+ X" H
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